Eduard: Politically incorrect

In Romania seria 5 e deopotriva folosita de tot felul de balauri, recuperatori si alti asemenea burtosi, dar si de persoane cat se poate de balansate.

E posibil ca pe alocuri una din clasele sociale sa primeze in folosirea seriei 5 dar per total e break-even.

Ce culoare ai ales?

Cred ca poti sta linistit. In Romania lumea comenteaza sigur de invidie. Oricare din ei si-ar lua o masina "opulenta" daca si-ar permite.

Apropos, de ce nu ti-ai luat M5? Era mare diferenta de pret?

Da, ce-i drept in Romania, cam toti cu BMW seria 5 apartin urmatoarei multimi : {pesti, racheti, recuperatori, politicieni corupti}. Dar stai, asta e valabil cam pentru orice masina careia pretul depaseste sa zicem 30.000E.

Pot sa confirm, dar nu din punctul de vedere al unui posesor de BMW, din pacate. Manelistii, combinatorii, pestii si altii asemenea, au cam acaparat piata masinilor gen BMW, Mercedes sau Porsche [aproape exclusiv Cayenne].
Mai exista o regula, nescrisa bineinteles, poate doar in cecurile domnilor binevoitori. Cu cat este mai masiva masina, Q7, Cayenne, BMW X5, cu atat posesorul trebuie sa fie de sex femini, cat mai tanara si cat mai blonda cu putinta. In cazul BMW, posesorul este de sex masculin, la fel, tanar, cu o privire putin tembela, privind chiar de la nivelul bordului, pe sub volan, privirea curgandu-i in prelungirea mainii neglijente ce vantura volanul.

nu prea esti green, Eduard. arde mult masinuta asta :)

dar e superba. sa o stapanesti cu placere! :)

TAta nu e peste si are seria 5 cu M optic.
Eduard: nu iti place M5 ?

Am prieteni care au BMWuri seria 5 si sunt cetateni onesti. Dar, totusi, nu pot sa despart, in mintea mea, imaginea unui BMW seria 5 de imaginea unui peste, valutist, racket.
Pentru mine, trebuie sa mai treaca 4-5 ani sa pot sa o asociez cu altceva. Sau sa emigreze paduchii astia sociali in Spania, toti deodata.

550i M Sport. Pret £47,870? Adica, cu tot cu optiuni, ai dat pe ea peste 75,000 euro? Scuza-ma, dar nu prea vad cum cineva si-ar putea permite asa o masina dintr-un salariu. Decat daca esti bagat in afaceri subterane.

"inexactitati tehnice (scuzabile cand domnul Liiceanu scrie despre masini - un domeniu in care cunostintele de filosofie nu ii confera neaparat un competitive advantage)" te-au "brainwashed" acolo in State, Eduard? Irosesti atatea cuvinte ca sa spui ca Liiceanu vorbeste despre masini, desi nu se pricepe? Sau asta inseamna la voi sa fi politically corect?

Multumesc tuturor pentru raspunsuri - bag de seama ca parerile sunt oarecum impartite...

@Razvan: am ales Carbonschwartz (culoarea din imagine): un negru, cu usoare reflexii albastrui.

@Ionut, kristofer93: M5 e foarte faina, insa nu justifica diferenta de pret. Practic, 550+MSport are aproape toate caracteristicile tehnice ale M5, cu exceptia motorului (505 CP fata de 367) si a catorva elemente oarecum minore de design - cea mai notabila fiind quad-exhaust-ul. Diferenta de pret este "justificata" in parte prin exclusivism (M5-ul se face in serie mica, si are emblema M all over the place) - insa am decis ca nu merita $ 35% in plus doar pentru "privilegiul" de a ma afisa ostentativ cu un M.

@Neagrigore: merci pentru tip - o sa fiu atent la privire

@Misu: well... sa privim partea pozitiva: arde mult mai putin decat SUV-urile americane atat de populare prin unele zone :-)

Eduard, sunt de acord ca la M5 platesti mult pentru "fite", ca sa fii unul dintre putinii care au asa o masina (la fel ca si la Porsche, de exemplu), insa fata de 550i are si 150 cai putere in plus, si asta se simte, in special pe autostrada, cand depasesti la viteze de 150-200km/h. Asta mi se pare singurul motiv serios de a-ti fi luat M5

Zau daca te inteleg. La banii astia iti puteai lua un SUV misto, un Escalade, sau macar un Cayenne sau Q7. Ce-i asa mare branza un seria 5? Pe dinafara, 550i arata la fel cu 525i, care e o masina comuna.

Am uitat sa adaug: la banii astia iti puteai lua deja un seria 7, care e mai mare, e un status simbol ca si S-class.

americanii astia...

mid-upper class nu cred ca exista in romania, asa ca, in principiu!!! (doar) omul are dreptate. pentru ca la 60-70 de mii de para cat cred ca-i masina asta, daca nu mai bine, trebuie sa ai in spate niste chestii tare serioase ca sa ti-o poti permite... adica din leafa de, ce spui tu acolo, doctor, profesor, etc. more likely clio simbol... :DDD

Sa stapanesti sanatos masina, o meriti.

Cred ca liiceanu nu s-a referit la masa masinii, ci la dimensiuni. La noua serie 5 acestea sunt vizibil mai mari decat la 3. In plus, am impresia ca raportul dintre ampatamentul masinii si lungimea acesteia este mai mare la seria 3, de aceea 5-ul lasa impresia de "huiduma".

Cred ca alegerea ta Eduard este un exponent al nivelului social si material la care ai ajuns. Daca ai fi castigat dublu, poate ca diferenta de 35% ti s-ar fi parut nesemnificativa. Asa ca tu practic ai ales compromisul perfect: masina buna, marca premium, spatioasa, eleganta, puternica, stabila, pret echilibrat.

orice comparatie cu romania e ca si cum ai compara miezul cu coaja.

Este adevarat insa ca aici seria 5 e de multe ori proprietatea unor persoane dubioase, nu intotdeauna de etnie romana, care vad in BMW-ul lor negru nu numai un simbol al banilor ci si o metoda foarte probabila de scapare din fata unei urmariri a politiei (care e dotata cu Dacia Logan, mai recent)...

nu am date statistice si nu stiu cati posesori de BMW sunt oameni cumsecade sau mitocani.

Din pacate in Romania atat Mertul cat si BMW sunt asociate destul de mult cu bisnitarii ... poate penatru ca au fost primii care au avut astfel de masini ... poate pentru ca le afiseaza ostentativ pe la toate cluburile, terasele ...

Am auzit chiar ca oamenii de vanzari de la Auto Bavaria sunt invavati sa ocoleasca astfel de obiectii in procesul de vanzare ... am auzit ...

Felicitari pentru achizitie -- inca 20.000 ca tine si se schimba perceptia ... intram in rand cu lumea si la capitolul asta :)